Ejemplos prácticos de medición de SROI vinculado a sostenibilidad

Sostenibilidad a Medida, Eventos Sostenibles

En torno al retorno social de la inversión (SROI) y su aplicación en cuestiones de sostenibilidad en TE HAGO ECO se publicaron dos artículos en colaboración con el portal LEXNEWS que, a juzgar por las visitas recibidas, han suscitado interés. En ellos de un lado se abordaba el concepto de SROI y de otro se apuntaban algunos consejos sobre cómo abordar la evaluación, medición y análisis del retorno social de las inversiones.

SROI. Algunos ejemplos y estudios de caso en sostenibilidad 

Pero aún quedaba pendiente dar algunos ejemplos que mostrasen como el seguir el criterio de beneficio social a la hora de realizar una inversión (más allá de los habituales criterios económicos) puede lograr unos importantes resultados en forma de sostenibilidad social y ambiental.

Lo cierto es que no es que sea una tónica habitual el encontrar análisis de SROI para la gran variedad de inversiones que se suelen realizar. No hay ejemplos aplicados a las grandes y principales infraestructuras  y con frecuencia pareciera que sólo las empresas sociales deberían estar preocupados de su SROI. Un ejemplo son los estudios de caso que ofrece esta organización REDF que fomenta la creación de empresas y oportunidades laborales para colectivos con grandes barreras de acceso al empleo.

SROI. Cómo se aplica a las políticas e iniciativas públicas de sostenibilidad

En este  escenario Calgary destaca como ciudad que ofrece en su portal de información varios estudios de caso de diferentes iniciativas  y proyectos impulsados por esta administración.

Sin embargo este análisis permite valorar la importancia de determinadas iniciativas que suelen tener un impacto difícil de valorar con el enfoque tradicional, sería el caso de diferentes planes de fomento de la movilidad sostenible.

Y es que nada mejor que poner cifras a conceptos como el mayor gasto por parte del sistema de salud, la pérdida de productividad que registran las empresas o la deuda estatal generada por las importaciones de combustibles, que en el escenario actual son elementos que para casi toda la población han cobrado gran importancia, si queremos entender los beneficios de que un territorio opte por medidas de fomento de la bicicleta y por extensión de un modelo de movilidad más sostenible. Es que lo que muestra este artículo de Lane County. Entre los datos que encontramos, resulta que los trabajadores que se desplazan a trabajar a pie o en bicicleta  tienen un 27% menos de días de baja laboral por enfermedad, o que el gasto en combustible apenas se revierte en la economía local, con apenas un 15% de lo gastado que al final se invierte en el entorno cercano.

Otros ejemplos comienzan comparando el retorno de la inversión desde un punto de vista meramente económico para completarlo con una valoración económica de estos “otros” aspectos sociales que se deberían tener en cuenta en un análisis de SROI. Es el caso de la planificación de movilidad de Washington D.C. donde desde el punto de vista económico podría parecer que la inversión no es rentable ni se va a recuperar a medio plazo, pero … teniendo en cuenta la relación directa entre obesidad y hábitos de movilidad, y cuantificando los costes en materia de salud pública de la obesidad, la perspectiva es totalmente diferente.

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SROI. Un ejemplo excelente aplicado a las políticas de fomento de la bicicleta

Pero el mejor ejemplo encontrado en relación con la movilidad sostenible son sin duda los datos que ofrece Copenhage, no en vano es referente en ciudad con unas políticas de sostenibilidad envidiables, donde ha conseguido poner números a los beneficios que se obtienen fruto de su plan de fomento de la movilidad sostenible. Donde aparece que:

  • El uso de la bicicleta llega a ofrecer un beneficio estimado de hasta 25 céntimos por kilómetro recorrido, frente a ello usar el coche tiene un coste a la sociedad de 14 céntimos por kilómetro.
  • Se estima en 12 mil millones el ahorro obtenido por el Sistema de Salud fruto de la mejor salud de los habitantes por la práctica habitual de ejercicio. Algo que además supone un 3’3 % menos de bajas laborales, 61000 años más de vida para el conjunto de habitantes y hasta 25 pre-jubilaciones menos al año motivadas por cuestiones de salud.

Unas cifras nada despreciables, pero que muestran una realidad y es que la apuesta por la movilidad sostenible tiene unos efectos que van más allá de la contaminación atmosférica o acústica, incluso de las emisiones de gases de efecto invernadero para lograr transformaciones que nos llevan a otro modelo de sociedad, también más sostenible en lo económico. Puede que lejos de recortes en las políticas sociales, sean necesarios recortes en otras actividades y hábitos, como las políticas de fomento de la movilidad motorizada (en el actual escenario nuevamente hemos tenido hace meses un plan que incentivaba la compra de coches) o de transporte de alta velocidad, y de la mano de estos últimos venga la sostenibilidad de los sistemas públicos de salud o pensiones. Puede que estoy lo revelara un análisis de SROI. ¿se hará?

Puedes ver el artículo original en este enlace.

@tehagoeco

Creamos y hablamos de sostenibilidad (eventos, productos, servicios, organizaciones y territorios)

Blog de la empresa social SOSTENIBILIDAD A MEDIDA

3 Comentarios

  1. Hola, Alberto.Antes de nada, mis disculpas por no haber ctonestado a tus consultas y sugerencias con anterioridad. No hay nada que este9 me1s lejos de nuestra intencif3n que el provocar una sensacif3n de que no hay respuesta desde Ecolo a las consultas o sugerencias que nos planteen las personas. Precisamente para eso hemos dado el paso de presentarnos a las elecciones municipales: para ofrecer otro tipo de respuestas. Quiero que sepas que tu comentario nos ha hecho descubrir que debido a una configuracif3n incorrecta del blog, no este1bamos recibiendo notificacif3n de la llegada de algunos comentarios. Te agradecemos tu credtica sincera y vamos a trabajar para corregir los posibles malentendidos que se produzcan. Paso a contestarte directamente el tema que formulas en tus comentarios. En Ecolo Cf3rdoba apostamos por un modelo econf3mico totalmente diferente del actual y mucho me1s acorde con el difedcil momento histf3rico que vivimos. Un modelo econf3mico que tenga en su base las ideas y las capacidades de las personas, y especialmente de los jf3venes que no encuentran respuestas en los modelos caducos que nos han arrastrado a la situacif3n actual. Que apuesta por la innovacif3n social, la sostenibilidad energe9tica, la habitabilidad de las ciudades y el poder que adquiere la comunidad cuando sus gestores proporcionan las herramientas necesarias para que ciudadanos y empresas puedan desarrollar toda su capacidad. No es un discurso utf3pico, al reve9s, es lo me1s realista que vas a oir en esta campaf1a. La UE acaba de aprobar un documento que establece que Europa debe apostar fuertemente por los empleos verdes (rehabilitacif3n energe9tica de edificios, gestif3n de la movilidad urbana sostenible, energedas renovables, reciclaje de todo tipo de residuos y recursos, etc ), porque son la fanica oportunidad de mantener el estado del bienestar y generar empleo en el momento histf3rico en el que nos encontramos. Recientemente se han publicado estudios que establecen que sf3lo en el e1mbito de la movilidad sostenible, Espaf1a tiene un potencial de creacif3n de 400.000 puestos de trabajo, y en el de la rehabilitacif3n energe9tica de edificios alrededor de 100.000 si se toman las medidas oportunas. En Ecolo, a eso af1adimos el sector de las nuevas tecnologedas, especialmente aquellas que permiten gestionar las ciudades de forma me1s sostenible, me1s equitativa y me1s democre1tica, los sectores creativos y culturales, tan importantes en una ciudad que aspira a conseguir la Capitalidad en 2016, los que se dedican al cuidado Como ves, creemos que hay sectores muy importantes que desarrollar en esta ciudad, y que lo verde no va a estar ref1ido con la generacif3n de empleo, sino que va a ser parte fundamental de e9ste. Pensamos que no existen caminos hacia la sostenibilidad, sino que la sostenibilidad es el camino.

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  2. […] en relación con la actuaciones enmarcadas dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta y el llamado SROI (Retorno Social de la Inversión). Esperemos que con este paso se afiance este cambio de mentalidad respecto a las inversiones y […]

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  3. […] cambio de óptica viene de la mano del SROI, el resultado de añadir la S de social o sostenible al tradicional análisis del retorno de la…. Pese a ser una metodología que ya roza los veinte años, actualmente vive su auge en Reino Unido […]

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